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地鐵盾構隧道滲漏水治理
2020-05-03 16:27:35   來源:焦作新礦機械

國內外已建成大量地鐵、隧道,逐步形成了較成熟的結構設計計算理論與工程實踐體系,但是在隧道及地下工程的防水方面認識則相對落后。地鐵不可避免地要經過含水量較高的地層(如上海地鐵所處地層大多為飽和含水軟粘土層),所以必將受到地下水的有害作用。如果沒有可靠的防水、堵漏措施,地下水就會侵入隧道,影響其內部結構與附屬管線,乃至危害到地鐵的運營和降低隧道使用壽命。

    盾構隧道滲漏水的位置是管片的接縫、管片自身小裂縫、管片崩塊、對拉螺栓、注漿孔和手孔等。其中以管片接縫處為防水重點。

滲漏處理方案

    根據不同部位、滲漏水的不同形式,采取下列具體處理措施:
    (1)環縱縫的線漏、滴漏以及兩腰滲漏水處宜采用注漿堵漏,即在滲漏嚴重處先打一小孔,插入塑料細管引排滲漏水,同時插入另一注漿管壓注聚氨酯漿材封堵滲水通道,當確認不滲漏水時剪斷注漿管(對有多處滲漏水點情況,應先上后下,最后封堵兩腰)。在埋管處用快凝水泥封縫,周圍縱環采用工字形水膨脹膩子條加封氯丁膠乳水泥作整環嵌縫處理。對于已做工字條嵌縫但仍有滲漏的環縫,在注漿堵水后,宜取出工字條,涂刷界面劑,再用快凝水泥封縫。
    (2)0.15mm以下潮濕裂縫或微裂縫可采用無機水性高滲透密封劑涂刷封閉處理(如AS混凝土墻面涂料,SWF水泥密封材料等)。
    (3)對0.20mm以上的微裂縫也應注漿,采用聚合物砂漿類,用氯丁膠乳、鹵偏乳液、丙烯酸乳液等涂抹封閉。
    (4)對于集中滲漏區段,可利用回填注漿孔鉆穿管片注入超細早強水泥和水溶性聚氨酪漿液。管片打穿時,考慮到注漿孔涌泥,配以橡塞密封裝置。
    (5)區間混凝土管片存在的邊、角缺損部位,可采用高強、快凝、粘結良好的修補材料,如NC聚合物快速修補劑。


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